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Yacuiba 23.03.2017
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Bagalleros de la frontera son el “pasillo” hacia los grandes cárteles del narcotráfico
Yacuiba, frontera con Argentina, según un reporte del diario Clarín juega un rol fundamental en el paso de la droga hasta llegar a manos de grandes cárteles del narcotráfico. Gustavo Sierra, periodista del diario argentino, a través de una investigación, reporta que los bagalleros son parte de este gran aparato del narcotráfico.

Los expertos aseguran que las grandes organizaciones colombianas, bolivianas, peruanas y mexicanas se están infiltrando entre los bagalleros y afirman que muchos de éstos caen en redadas sin saber que están cargando en sus espaldas y por cobrar apenas 20 pesos más. Sin embargo, ésta es sólo una pieza del gran eslabón del narcotráfico.

Sierra en un recorrido de 1.200 kilómetros por la frontera caliente de la droga señala que la cocaína es como un camión cargado de ladrillos que por donde transita, va dejando el polvillo. Esto es muy evidente en la frontera que separa a Yacuiba de Salvador Mazza, ya que las cargas en el lado boliviano, se acopian en galpones o simples cobijos armados con ramas y tirantes de algarrobos y palos blancos. Y es cuando comienza el juego del gato y el ratón.

Los bagalleros, según cuenta Sierra, esperan el descuido del gendarme para atravesar la cañada por donde pasa un hilo de aguas servidas y corren entre la basura que ellos mismos tiran para impedir el paso de las patrullas. En apenas segundos están del lado argentino. Y allí van acopiando de a poco la cocaína ya depurada.

Unos días más tarde el cargamento está listo en un vehículo camuflado donde antes estaba el air bag o el sistema de movimiento del asiento, los paragolpes o simplemente dentro de latas de aceite. Si es posible lo recubren todo con resina plástica para evitar que los perros las detecten. Y allí comienzan a bajar tratando de sortear todos los controles que les pone Gendarmería y que convergen en el antiguo puesto de Aguaray.

Ahí, a 22 kilómetros de la frontera por la ruta 34, la ruta blanca, los gendarmes se convierten en mecánicos expertos en armar y desarmar en segundos autos, camiones, motos y carritos. Para eludir el control, algunos bajan la carga, la pasan con “muleros” por entre los campos y la vuelven a cargar unos kilómetros después tratando de eludir las numerosas patrullas y baquianos.

A veces entregan un cargamento para llevarse otros tres. De acuerdo a Sierra, el que logra pasar va directo por esta ruta para entregar la carga a las bandas que operan en Santa Fe, Córdoba o el Gran Buenos Aires. La meta final es estar en menos de un mes en Madrid o Lisboa con 500 kilos de cocaína pura, el equivalente a unos 100 millones de euros. El primer bagayero recibirá veinte pesos por el tramo inicial del cruce de la cañada.

En este punto, Sierra hace una revelación importante ya que asegura que los cuatriciclos de los gendarmes avanzan a toda velocidad por la quebrada binacional. Pasan el puente internacional por debajo y siguen hasta el límite máximo del paralelo 22.

Ahí, en la punta misma, en el hito uno, en el paraje El Sauzal, en “tierra de nadie”, una banda de bolivianos, argentinos y colombianos había levantado hace un año una “cocina” en la que usaban el “método colombiano” de triturar las hojas de coca, pasarlas por acetona y gasolina hasta lograr la pasta base de la que, luego, se purifica y obtiene la cocaína.
En El Sauzal se encontraron dos “montañas” de casi diez metros de alto de hojas de coca desechadas después de ser trituradas y luego de que se les sacara el jugo. De todos modos, esta “cocina” fue una excepción. Según Sierra los grandes centros de elaboración de la pasta base están en Bolivia y Perú.

“Por detrás, siempre, aparece la conexión con algún cártel colombiano, particularmente el de Cali, o los mexicanos de Sinaloa. Y cuando quieren pasar un cargamento grande de cocaína pura que ya tienen colocado en España o Portugal (los principales mercados de entrada a Europa) utilizan la vía aérea”, asegura el periodista.

“Los aviones grandes van a campos de Santiago del Estero, donde muchos productores son cómplices, dicen que no se enteran de los aterrizajes pero por debajo reciben sus buenos billetes. Y los aviones más chicos vienen acá a Salta, a la zona de Anta, donde hay varias fincas buenas para bajar. Ya tienen todo montado. No se olvide que acá sólo en la zona de Orán residen unos 4.000 colombianos y algunos mexicanos que se dedican a controlar los envíos”, explica un ex agente de la DEA, la agencia antinarcóticos estadounidense, que trabajó haciendo inteligencia en el norte argentino hasta que el gobierno nacional decidió no continuar con los acuerdos de cooperación. Los aviones sobrevuelan, lanzan su carga blanca y regresan a Bolivia.

“Aquí hubo verdaderas lluvias blancas, de paquetes de cocaína. Yo tengo tres casos. Pero hubo muchos más en Jujuy, Santiago, Tucumán”, agrega el juez federal de Orán, Raúl Reynoso, que tiene a su cargo casi 7.000 casos relacionados con el narcotráfico.

Es que en esta frontera confluyen todos los elementos necesarios para el narcotráfico reporta Sierra. Del lado boliviano se produce la coca, unas 45.000 toneladas de hojas al año. De éstas, 20.000 toneladas son utilizadas por la población para el mascado de una bola de hojas, y para otros usos medicinales. “Las otras 25.000 se desvían para el narcotráfico”, denunció la última semana el diputado opositor de la Convergencia Nacional boliviana, Adrián Oliva. En Perú se producen 70.000 toneladas de hojas. Es el mayor productor mundial. Del lado argentino no crece el arbusto.

Una vez que se pasa la línea de Santiago del Estero, los cargamentos llegan en forma muy fácil hasta los puertos de salida de la producción de granos en toda la costa del Paraná y Buenos Aires. Y a todo esto hay que sumarle los precursores y químicos varios con los que se refina la pasta base o se producen otras drogas como las metanfetaminas y que abundan en Argentina.

Según reporta Sierra, basado en datos de la consultora DataMyne, que recopila información sobre exportaciones e importaciones en el mundo, Argentina también juega un rol en esta “narcocadena”, pues a este país llegan 17 veces más químicos de los que necesita la industria local para su producción.

Últimos enfrentamientos
En la última semana hubo tres enfrentamientos a tiros en el cruce del río Pilcomayo. “Argentina aún no tiene un nombre como país narco pero ya es un lugar importante para las operaciones de todos los grandes cárteles internacionales y sus actividades aumentan a ritmo vertiginoso”, comenta desde Washington Luis Sierra, el subdirector para investigaciones en el Hemisferio Occidental del Departamento de Seguridad Interior (Homeland Security).

“En Argentina hay seis cárteles narcos ya instalados”, dice Claudio Izaguirre de la Asociación Argentina Antidrogas. “Todo el este, con los puertos de Rosario, San Lorenzo, Ramallo, etc. está controlado por los colombianos; los mexicanos dominan el norte de Buenos Aires y son netos exportadores de cocaína a Europa; los bolivianos transportan desde el norte, controlan en Salta y operan desde el barrio de Liniers. Los peruanos hacen lo mismo desde Jujuy hasta el bajo Flores; los dominicanos mezclan el menudeo con la prostitución y los garitos clandestinos con epicentro en Constitución; los argentinos pueden ser mediadores en todos estos negocios y hay una banda importante que se maneja desde Villa Soldati”, explica Izaguirre.


Fuente: elpaisonline.com

Publicado el 25/02/14 12:00 | Leído 1761 veces |

     
     
     





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